Ο κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542 αντικαθιστά την παλιά οδηγία για τις μπαταρίες και εισάγει το πρώτο υποχρεωτικό ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος στο δίκαιο της ΕΕ. Από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 κάθε μπαταρία LMT, κάθε βιομηχανική μπαταρία άνω των 2 kWh και κάθε μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να φέρει διαβατήριο προσβάσιμο από κωδικό QR πάνω στην ίδια τη μπαταρία.
Το διαβατήριο πρέπει να εμφανίζει, μεταξύ άλλων: μοναδικό αναγνωριστικό ανά μονάδα, χημεία και σύνθεση της μπαταρίας, αποτύπωμα άνθρακα με κατηγορία επίδοσης, ανακυκλωμένο περιεχόμενο κοβαλτίου, λιθίου, νικελίου και μολύβδου, αναφορά δέουσας επιμέλειας στην αλυσίδα εφοδιασμού (άρθρα 47–53), κατάσταση υγείας (SoH) και αναμενόμενη διάρκεια ζωής.
Οι μπαταρίες είναι επίσης η πρώτη και προς το παρόν μόνη ομάδα προϊόντων που δέχεται το μητρώο DPP της ΕΕ — αν και η καταχώριση δεν μπορεί ακόμη να ολοκληρωθεί, επειδή δεν έχει οριστεί ο σημασιολογικός κατάλογος της ομάδας. Η εγγραφή του οργανισμού σας είναι το κομμάτι που μπορείτε να ολοκληρώσετε σήμερα.
Η 18η Φεβρουαρίου 2027 είναι η προθεσμία για να έχετε διαβατήριο, όχι για να το ξεκινήσετε. Τα κομμάτια με ουρά αναμονής είναι αυτά που δεν ελέγχετε: μια εγκεκριμένη ηλεκτρονική σφραγίδα από πάροχο υπηρεσιών εμπιστοσύνης και η επαλήθευση του οργανισμού σας στο μητρώο DPP της ΕΕ. Κανένα από τα δύο δεν εξαρτάται από τα δεδομένα του προϊόντος σας και μπορούν να τρέχουν όσο εσείς χτίζετε.
Τα δεδομένα ανά μονάδα είναι το άλλο αργό κομμάτι. Η χημεία, το ανακυκλωμένο περιεχόμενο ανά ουσία, οι έλεγχοι δέουσας επιμέλειας και τα βήματα αποσυναρμολόγησης προέρχονται από προμηθευτές και εργαστήρια δοκιμών, όχι από μια φόρμα. Συγκεντρώστε τα τώρα, έναν προμηθευτή τη φορά, και ο Φεβρουάριος του 2027 γίνεται διοικητική ημερομηνία αντί για έργο.
Μοναδικό αναγνωριστικό ανά φυσικό στοιχείο ή συστοιχία (ISO/IEC 15459) — όχι μόνο ανά μοντέλο — ώστε κάθε μπαταρία να έχει το δικό της ιστορικό κύκλου ζωής.
Ένα τερματικό σημείο με Bearer token τροφοδοτεί σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση υγείας (SoH), τον αριθμό κύκλων και τη διακινούμενη ενέργεια απευθείας από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (άρθρο 14).
Κατηγορία A–G που υπολογίζεται αυτόματα από τα kg CO₂e/kWh, ανά κατηγορία μπαταρίας (EV / βιομηχανική / LMT / φορητή / SLI).
Έλεγχοι ανά ουσία για κοβάλτιο, λίθιο, νικέλιο και γραφίτη, με συμμόρφωση ΟΟΣΑ και σημάνσεις κινδύνου CAHRAS (άρθρα 47–53).
Ποσοστό ανάκτησης ανά ουσία, με ελεγκτή, μεθοδολογία και ημερομηνίες έκδοσης/λήξης (άρθρο 8).
Αποσυναρμολόγηση βήμα προς βήμα με εργαλεία, συνδέσμους και προειδοποιήσεις, καθώς και αφαιρεσιμότητα από χρήστη/επαγγελματία (παράρτημα XIII, άρθρο 11).
VoltCore VC-75E — συστοιχία NMC 811 ηλεκτρικού οχήματος 75 kWh με 10 υλικά, 5 ουσίες, κατηγορία αποτυπώματος άνθρακα, δέουσα επιμέλεια και τερματικό σημείο SoH ανά μονάδα.
Όχι ακόμη. Οι μπαταρίες είναι η πρώτη και προς το παρόν μόνη ομάδα προϊόντων που προσφέρει το μητρώο, αλλά ο ίδιος ο οδηγός της Επιτροπής αναφέρει ότι η καταχώριση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί, επειδή δεν έχει οριστεί ο σημασιολογικός κατάλογος της ομάδας. Αυτό που μπορείτε να ολοκληρώσετε σήμερα είναι η εγγραφή του οργανισμού σας και η επαλήθευσή του — δηλαδή το κομμάτι με την ουρά αναμονής.
Πρώτα μια εγκεκριμένη ηλεκτρονική σφραγίδα, επειδή έχει τον μεγαλύτερο χρόνο αναμονής — μπορείτε να την παραγγείλετε μέσω μας, είμαστε εξουσιοδοτημένος μεταπωλητής· έπειτα έναν επαληθευμένο οργανισμό στο μητρώο DPP της ΕΕ· και μετά τα ίδια τα διαβατήρια. Τα δύο πρώτα δεν έχουν καμία σχέση με τα δεδομένα του προϊόντος σας, οπότε μπορούν να τρέχουν παράλληλα με τη δημιουργία τους.
Ανά μονάδα. Ο κανονισμός απαιτεί μοναδικό αναγνωριστικό και δεδομένα ανά μονάδα, όπως η κατάσταση υγείας (SoH), οπότε μια εγγραφή σε επίπεδο μοντέλου δεν αρκεί από μόνη της. Το dpp.gs υποστηρίζει και τα δύο: διαβατήριο μοντέλου για τα κοινά δεδομένα και σειριοποιημένες εγγραφές ανά μονάδα με δικό τους κύκλο ζωής.
Το άρθρο 13 παράγραφος 6 επιτρέπει ο κωδικός να μπει στη συσκευασία όταν η μπαταρία είναι πολύ μικρή, με τα συνοδευτικά έγγραφα ως έσχατη λύση. Καλύπτει μαζί την επισήμανση και το διαβατήριο, οπότε δεν χρειάζεστε ξεχωριστή απάντηση για το καθένα.
Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας ή η πλατφόρμα στόλου σας στέλνει την κατάσταση υγείας (SoH), τον αριθμό κύκλων και τη διακινούμενη ενέργεια σε τερματικό σημείο με έλεγχο ταυτότητας μέσω token, και το διαβατήριο δείχνει τη ζωντανή τιμή. Αυτό ζητά στην πράξη το άρθρο 14.
Όχι. Εισάγετε τα kg CO₂e/kWh και την κατηγορία της μπαταρίας, και η κατηγορία επίδοσης A–G αποδίδεται με βάση τα όρια που θέτει ο κανονισμός για τη συγκεκριμένη κατηγορία.
Να είστε έτοιμοι με διαβατήριο πριν από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 — και εγγραφείτε στο μητρώο της ΕΕ όσο το χτίζετε.